Vrijhandelszone Tianjin Port: 150 ton aluminium-magnesium-manganeseplaten worden naar Australië uitgevoerd

Op 5:30 uur op 3 augustus waren de straatlantaarns in het logistieke centrum van de Tianjin Port Free Trade Zone nog aan., and the fixed brackets in the cargo compartments were already adjusted in place - the 150 tons of aluminum-magnesium-manganese plates to be loaded today would board a ship from Tianjin Port and cross the Indian Ocean to the photovoltaic power station project site in PerthAustralië.

"Dit zijn aluminium-magnesium-manganeseplaten van de serie 3003 met een dikte van 1,2 mm. De door de klant gevraagde PVDF-coating moet bestand zijn tegen de sterke ultraviolette straling in Australië." De magazijnbeheerderOp de naastgelegen kwaliteitscontroleplaat staat dat hij de kant van de bovenste rol met een klem heeft gemeten en dat de kanten van zijn anti-slip handschoenen al versleten waren.de weerbestendige testgegevens waren bijzonder opvallend: na 3000 uur verouderingstest met xenonlampen bereikte de glansbehoudingsgraad van de coating 85%, volledig in overeenstemming met de norm AS/NZS 3715.met specificatiesEen scan van het etiket zou alle traceerbaarheidsinformatie van het smelten tot het rollen onthullen.

Om 6.15 uur ging de eerste 20-ton heftruck van start. De chauffeur stelde de hoek van de vork aan en stopte voorzichtig de kern van de rol in de houten beugel.Maar elke rol weegt meer dan 4 ton.. De vorktanden moeten volledig in de groef van de beugel worden geplaatst, anders is het gevoelig voor glijden. " Hij staarde naar het scherm in de bestuurderskabine,langzaam de vrachtvork naar een hoogte van 1Als je de platen in de auto zet en ze naar de kant van de vrachtwagen zet, dan zie je dat je de platen in de auto zet.Ze stopten snel 4 rubberen bufferpads in het gat tussen de rol en de truck., en gebruikte vervolgens gegalvaniseerde stalen riemen om door de rolkern te gaan en stevig vast te maken aan de haakjes aan beide zijden van de vrachtwagen.

Om 9.03 uur werd de laatste rol aluminium-magnesium-mangan platen geladen. De ordercoördinator knielde op de grond en maakte met een mobiele telefoon close-ups van elk van de containerzegels.Het nummer "TJ23110308" in de foto was duidelijk zichtbaar.In haar dossier staan het origineelcertificaat van de Australische douane, het fumigatiecertificaat en het analyserapport in volgorde.met bovenaan een in het Engels gemarkeerd laadschema"De opdrachtgever heeft specifiek de noodzaak benadrukt om te voldoen aan de Australische laadvoorschriften,omdat hij bang is dat de coating door de turbulentie van de zee versleten kan rakenDe ordercoördinator zei toen ze op "geladen" klikte in het grensoverschrijdende logistieke systeem, en het systeem stuurde onmiddellijk een voorafgaande verzendmelding naar de klant in Melbourne.

Om tien uur's morgens scheurde de bestuurder van de eerste vrachtwagen de verzegeling van de deur af en het blauwe logo van "COSCO Shipping Logistics" op de carrosserie scheen in het ochtendlicht.De route kaart was op de deur geplakt., met een rode pen die de 27-kilometer lange route van de vrijhandelszone naar Tianjin-haven markeert, en ernaast stond geschreven: "Moet vóór 11 uur in de haven aankomen, en de douaneaangifte deadline is 13 uur".Toen de bestuurder het stuur draaide, de slogan op de muur van het logistieke centrum weerspiegeld in de achteruitkijkspiegel: "Kwaliteit wint de wereld, connectiviteit bereikt overal".

Toen de vier vrachtwagens na elkaar vertrokken, verscheen er een bleek geelachtig tintje aan de hemel.De grensoverschrijdende reis van de 150 ton aluminium-magnesium-mangan platen ontvouwde zich langzaam met de rotatie van de wielen.